Le style sophistiqué des voyageurs est bien connu, mais il ne le serait pas sans les hôtesses de l'air qui ont défini toute une ère de voyages aériens glamour.


Le 26 octobre 1958, un vol commercial a chang&eacute; l&#39;histoire de l&#39;aviation :&nbsp;le premier&nbsp;Boeing 707&nbsp;de la compagnie&nbsp;Pan Am&nbsp;s&#39;est envol&eacute; depuis&nbsp;New York vers&nbsp;Paris. Cet &eacute;v&eacute;nement a inaugur&eacute; une &eacute;poque o&ugrave; voyager en avion &eacute;tait synonyme d&#39;une vie glamour, immortalis&eacute;e dans des sc&egrave;nes cin&eacute;matographiques comme celles du film&nbsp;Arr&ecirc;te-moi si tu peux, lorsque le personnage de&nbsp;Leonardo DiCaprio&nbsp;sort d&#39;une limousine avec six filles &agrave; son bras. Ces femmes de l&#39;air, parfaitement mises en valeur, sont devenues des ic&ocirc;nes de style dans les ann&eacute;es 1950 et aujourd&#39;hui, elles parcourent des centaines de kilom&egrave;tres chaque jour, tout en ayant la responsabilit&eacute; de sauver des vies en cas d&#39;urgence.

Le r&ocirc;le f&eacute;minin de l&#39;h&ocirc;tesse de l&#39;air a d&eacute;but&eacute; dans les ann&eacute;es 1930, lorsque les vols commerciaux aux &Eacute;tats-Unis comptaient des infirmi&egrave;res dans l&#39;&eacute;quipage pour inspirer confiance en cas d&#39;urgence. Cependant, une longue s&eacute;rie a &eacute;galement d&eacute;but&eacute;, au cours de laquelle les h&ocirc;tesses de l&#39;air sont devenues un outil de marketing pour l&#39;aviation, selon l&#39;id&eacute;e totalement patriarcale voulant&nbsp;que &quot;si une femme peut voler, vous le pouvez aussi.&quot;

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C&#39;est ainsi que l&#39;uniforme d&#39;infirmi&egrave;re a commenc&eacute; &agrave; marquer la tenue des h&ocirc;tesses de l&#39;air : casquette, chemise, jupe et tablier. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l&#39;uniforme militaire l&#39;a influenc&eacute; en transformant la casquette en chapeau et en ajoutant des &eacute;paulettes &agrave; la veste. Peu &agrave; peu, les compagnies a&eacute;riennes se sont rendues compte que ces femmes constituaient un attrait pour les clients et ont commenc&eacute; &agrave; exiger un profil tr&egrave;s sp&eacute;cifique pour ce poste : &ecirc;tre c&eacute;libataires, minces, pas tr&egrave;s grandes (en raison de la taille de la cabine), &acirc;g&eacute;es de moins de 30 ans et ne portant pas de lunettes. Le mot &quot;s&eacute;duisante&quot; faisait partie des exigences et les jumelles &eacute;taient &eacute;galement privil&eacute;gi&eacute;es.

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&Agrave; la fin de la guerre, la concurrence entre les compagnies a&eacute;riennes commerciales est mont&eacute;e en fl&egrave;che et c&#39;est ainsi qu&#39;a commenc&eacute; l&#39;&acirc;ge d&#39;or du voyage, o&ugrave; le glamour se traduisait par des plats gastronomiques et des pianistes jouant dans les airs. C&#39;est pr&eacute;cis&eacute;ment le premier vol de&nbsp;Pan American Airways&nbsp;entre New York et Paris qui constitue l&#39;apog&eacute;e de cette &eacute;poque.

Cependant, les compagnies a&eacute;riennes se heurtaient de plus en plus &agrave; des restrictions gouvernementales ou &agrave; des accords internationaux, de sorte que l&#39;un des seuls outils de diff&eacute;renciation entre elles &eacute;tait la vari&eacute;t&eacute; des femmes dans leur flotte. La publicit&eacute; pour&nbsp;United Airlines, par exemple, utilisait des phrases telles que : &quot;Se marier, c&#39;est bien, mais n&#39;aimeriez-vous pas voir le monde plut&ocirc;t ?&quot; Ce fut un grand moment de lib&eacute;ration pour de nombreuses jeunes filles qui voulaient parcourir le monde avec un emploi r&eacute;mun&eacute;r&eacute; &agrave; la cl&eacute;.

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&Agrave; cette &eacute;poque, les h&ocirc;tesses de l&#39;air sont presque des c&eacute;l&eacute;brit&eacute;s et font tourner les t&ecirc;tes dans les a&eacute;roports v&ecirc;tues d&#39;uniformes de cr&eacute;ateurs sign&eacute;s&nbsp;Pucci,&nbsp;Balenciaga&nbsp;et&nbsp;Dior. Tr&egrave;s vite, ces emplois sont tr&egrave;s convoit&eacute;s et seuls 3% des candidats sont embauch&eacute;s. D&#39;un autre c&ocirc;t&eacute;, les motifs de licenciement sont injustes, &agrave; destination des&nbsp;femmes qui ont des marques de bronzage visibles, des cicatrices ou qui ne portent pas de gaine. En 1953, par exemple,&nbsp;American Airlines&nbsp;a demand&eacute; la d&eacute;mission des femmes de plus de 30 ans.

Les deux d&eacute;cennies suivantes, les ann&eacute;es 1960 et 1970, ont &eacute;t&eacute; caract&eacute;ris&eacute;es par des uniformes qui refl&eacute;taient le glamour de l&#39;&eacute;poque, avec des bottes &agrave; hauteur de cuisse et des mini-jupes ou des pantalons sexy. Cependant, elles marquent aussi le cr&eacute;puscule de l&#39;&acirc;ge d&#39;or et les rapports de harc&egrave;lement, d&#39;in&eacute;galit&eacute; entre les sexes et de licenciements abusifs se multiplient.

Affaires ou loisir ?

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L&#39;industrie de l&#39;aviation est en plein essor dans les ann&eacute;es 1980. Les voyages en famille &eacute;taient en hausse et l&#39;id&eacute;e de glamour devenait moins n&eacute;cessaire que le fait de transporter une valise suppl&eacute;mentaire. En outre, la pr&eacute;sence croissante des femmes sur le lieu de travail se refl&eacute;tait dans les uniformes des h&ocirc;tesses de l&#39;air, qui portaient d&eacute;sormais une veste, une chemise et un pantalon, un style ex&eacute;cutif qui a pr&eacute;valu jusqu&#39;&agrave; aujourd&#39;hui, avec quelques accessoires comme une &eacute;charpe ou un chapeau. C&ocirc;t&eacute; couleur, les tons neutres sont les plus populaires, comme le bleu marine, qui est conservateur et professionnel mais en m&ecirc;me temps id&eacute;al pour couvrir les taches. Certaines compagnies a&eacute;riennes appliquent des r&egrave;gles strictes concernant leurs uniformes. Par exemple, les femmes de l&#39;&eacute;quipage de&nbsp;Fly Emirates&nbsp;portent un chapeau rouge d&#39;o&ugrave; pend un foulard blanc qui se drape autour de leur cou. La compagnie dispose &eacute;galement d&#39;une liste de teintes de rouge &agrave; l&egrave;vres rouge approuv&eacute;es, assorties au chapeau, et de sept &eacute;tapes de maquillage obligatoires.

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Historiquement, les uniformes des h&ocirc;tesses de l&#39;air ont entretenu une relation &eacute;troite avec la mode, car ils offrent aux cr&eacute;ateurs l&#39;occasion de collaborer avec les compagnies a&eacute;riennes de leur pays d&#39;origine, comme nous l&#39;avons vu avec&nbsp;Christian Lacroix&nbsp;pour&nbsp;Air France,&nbsp;Alberta Ferretti&nbsp;pour&nbsp;Alitalia&nbsp;et&nbsp;Macario Jim&eacute;nez&nbsp;pour&nbsp;Aeromexico.

Si le parcours des h&ocirc;tesses de l&#39;air met en lumi&egrave;re beaucoup de sophistication, il n&#39;a pas toujours &eacute;t&eacute; accompagn&eacute; de la chanson &quot;Come Fly With Me&quot; de&nbsp;Sinatra&nbsp;en fond sonore. Les h&ocirc;tesses de l&#39;air ont &eacute;t&eacute; parmi les premi&egrave;res femmes &agrave; parcourir le monde seules, et &agrave; d&eacute;noncer l&#39;&eacute;cart salarial et les abus sur le lieu de travail. En fin de compte, elles savent que le monde est &agrave; leurs pieds.

Histoire de la mode : les hôtesses de l'air à travers les époques

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